吳輝
賽迪顧問投資部總經理，高級咨詢顧問。主要研究領域包括新能源汽車、新能源等產業。為多家企業提供投資決策、戰略咨詢和上市融資等服務；為多個地方政府和園區提供產業規劃、園區規劃等服務。擅長于從產業的角度分析企業投資機會及業務發展戰略。
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“上漲”和“下降”兩個關鍵詞伴隨著2017年的整個電池產業，電池價格的下降和原材料價格的上漲蠶食了電池企業的大部分利潤，希望在2018年這兩個關鍵...
標簽:吳輝 拜年
競爭力榜單是根據我國充電樁產業鏈上中下游公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出。...
標簽:新能源汽車 電動汽車 充電樁
競爭力榜單是根據我國充電樁產業鏈上中下游公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出。...
標簽:新能源汽車 電動汽車 充電樁
競爭力榜單是根據我國新能源乘用車產業鏈上中下游公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出。...
標簽:中國電池網 新能源車 乘用車 競爭力品牌榜單
競爭力榜單是根據我國新能源乘用車產業鏈上中下游公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出。...
標簽:新能源車 乘用車 競爭力品牌榜單
競爭力榜單是根據我國動力鋰電池及其產業鏈上中下游公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出。...
標簽:動力電池 鋰電池 競爭力品牌榜單
競爭力榜單是根據我國動力鋰電池及其產業鏈上中下游公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出。...
標簽:動力電池 鋰電池 競爭力品牌榜單
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標簽:動力電池 鋰電池 競爭力品牌榜單
競爭力榜單是根據我國動力鋰電池及其產業鏈上中下游公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出。...
標簽:鋰電池 隔膜 競爭力品牌
競爭力榜單是根據我國動力鋰電池及其產業鏈上中下游公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出。...
標簽:鋰電池 負極材料 競爭力品牌榜單
競爭力榜單是根據我國動力鋰電池及其產業鏈上中下游公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出。...
標簽:動力電池 鋰電池 正極材料
榜單的推出歷經近一年的跟蹤調研、持續關注、實地訪談、電話溝通，從企業產能、銷售收入、創新能力、增長率、體制管理、品牌營銷、供應鏈管理等多...
標簽:動力電池 電動汽車 中國電池網
榜單的推出歷經近一年的跟蹤調研、持續關注、實地訪談、電話溝通，從企業產能、銷售收入、創新能力、增長率、體制管理、品牌營銷、供應鏈管理等多...
標簽:鋰電池 中國電池網 電解液
榜單的推出歷經近一年的跟蹤調研、持續關注、實地訪談、電話溝通，從企業產能、銷售收入、創新能力、增長率、體制管理、品牌營銷、供應鏈管理等多...
標簽:動力電池 鋰電池 負極材料
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標簽:鋰電池 中國電池網 隔膜
榜單的推出歷經近一年的跟蹤調研、持續關注、實地訪談、電話溝通，從企業產能、銷售收入、創新能力、增長率、體制管理、品牌營銷、供應鏈管理等多...
標簽:鋰電池 正極材料 品牌榜單 年度競爭力
希望能在2016年更好地為行業服務、為企業服務，把我們“智庫”的角色演繹得更完美。祝行業越來越紅火，中國電池網越辦越好。...
標簽:中國電池網 賽迪顧問 吳輝 2016大拜年
2015年，全球鋰離子電池總體產量達到100.75Gwh，同比增長39.45%；得益于新能源汽車產業，動力電池占比已經上升到2015年的28.26%，成為鋰電池重要組成部分。...
標簽:新能源汽車 鋰動力電池 我愛電車網
2015年，全球鋰離子電池總體產量達到100.75Gwh，同比增長39.45%；得益于新能源汽車產業，動力電池占比已經上升到2015年的28.26%，成為鋰電池重要組成部分。...
標簽:新能源汽車 動力電池 中國電池網
11月11日，在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）上，工信部賽迪電子信息產業研究院新能源汽車產業研究中...
標簽:鋰電池 中國電池網 新能源車
動力電池是影響新能源汽車汽車成本的主要因素，其成本已經由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，電芯的價格基本維持在2元/wh左右，更有部分企業...
標簽:新能源車 賽迪顧問 吳輝 發展趨勢
動力電池是影響新能源汽車汽車成本的主要因素，其成本已經由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，電芯的價格基本維持在2元/wh左右，更有部分企業...
標簽:中國電池網 負極材料 賽迪顧問 吳輝
動力鋰電池在經歷了2009年和2010年的投資高潮之后，在2011年和2012年迎來行業發展的低谷期，2013年年末，在政策的帶動下，動力電池又迎來新一輪的投資熱...
標簽:動力電池 中國電池網 賽迪顧問 吳輝
2013年中國電動汽車充電站行業的市場規模達到35.87億元，相比2011年同期增長162.78%。到2016年，全國充電站的市場規模將達到330.78億元。...
標簽:電動汽車 充電站 賽迪顧問
目前國內新能源汽車商業化運作初步形成了深圳普天、杭州租賃與換電模式和合肥定向購買三種模式。...
標簽:新能源汽車 賽迪顧問 吳輝 主流運營模式
從電動汽車來看，2013年中國共生產新能源汽車17533輛，同比增長39.7%。其中，純電動汽車14243輛，插電式混合動力汽車3290輛。新能源汽車銷售17642輛，比20...
標簽:中國電池網 新能源車 賽迪顧問 吳輝
2013年韓國鋰電池產量受益于三星、LG等鋰離子電池廠商出貨量的增加，已經成為全球最大的鋰離子電池生產國。...
標簽:動力電池 中國電池網 充電樁 充電站
目前聚乙烯和聚丙烯是鋰電池最理想的材料，除了熱穩定溫度的限制，一般情況下使用于所有鋰電池和鎳氫電池。...
標簽:行業報告 中國電池網 鋰電池隔膜 賽迪顧問
在儲能電池領域，存在著諸如鉛酸電池、鋰離子電池、液流電池、鈉硫電池等多種儲能電池技術路線。因此，鋰離子電池在短期內還面臨著來自其他類型電...
標簽:行業報告 鋰電池 賽迪顧問 吳輝
鋰離子電池作為最具發展前景的動力電池，在未來必將取代傳統的鎳氫電池，成為主流動力電池。...
標簽:鋰電池 中國電池網 賽迪顧問 吳輝
5001-10000毫安時為用戶使用的主流，占比37.8%，接近四成。其次為10000毫安時以上，使用比例超三成，為31.5%。使用2000-5000毫安時移動電源的用戶比例不到三成...
標簽:中國電池網 移動電源 產品結構
5001-10000毫安時為用戶使用的主流，占比37.8%，接近四成。其次為10000毫安時以上，使用比例超三成，為31.5%。使用2000-5000毫安時移動電源的用戶比例不到三成...
標簽:中國電池網 移動電源 產品結構
2013年全球隔膜產量達到8.37億平方米，較2012年增長27.98%。2013年全球隔膜的增長動力主要來自于智能手機、平板電腦等智能終端設備用鋰離子電池以及電動自...
標簽:行業報告 中國電池網 鋰電池隔膜 賽迪顧問
2013年，可穿戴設備出貨量預計將達到1300萬套，預計到2017年全球出貨量將達到6400萬套。目前可穿戴設備的電池容量普遍較小，以三星Galaxy Gear為例，其鋰電...
標簽:可穿戴設備 吳輝 電池智庫
中國電池雜志-中國電池網12月20日訊（吳輝 肖何 北京報道） 今日，2013年中國鋰資源及鋰產業發展戰略研討會在北京召開，中國工程院、中國地質科學院、...
標簽:碳酸鋰
2012年，全球鋰離子電池電解液的需求量約為6.05萬噸左右。未來三年內，數碼類鋰離子電池需求增長較為穩定，而動力汽車、電站儲能等下游需求未來三年...
標簽:電解液
鋰電E-bike在2012年會實現50%的增長，受益于中國政府對鉛酸行業的整治和鋰電池成本的進一步降低，日本市場和中國市場的LIB E-bike增量需求。從2012年之后鋰...
標簽:動力電池
2010-2020年的復合增長率是9.14%。 便攜式電腦和手機小型鋰電主要的兩塊，其中以超級筆記本、平板電動和智能手機的新需求增長更為劇烈，這些新型3C設備...
標簽:鋰電池
新能源汽車補貼新政終于在業界期待中浮出水面，“中央直補”、“破除地方保護”、“機關公務車采購比例”、“重點區域重點推廣”等新政亮點短期內...
標簽:吳輝 整車補貼
截至2011年，全國已建設充電樁16184 座，遍布全國80%以上的省份，建設地點覆蓋了小區、停車場、加油站等地。國家電網截至2011 年共建設充電樁13283個。...
標簽:
關于電動汽車充電站行業發展標準，國家能源局和國標委成立了一個充電設施的工作組，由國家能源局牽頭開展工作，截至2011 年，該標準體系已經搭建完...
標簽:電動汽車 充電站
本周，豐田宣布旗下大部分混合動力車型采用的鎳氫電池將被放棄，計劃未來將用體積更小重量更輕的鋰電池來代替鎳氫電池，從而改善燃油效益，延長續...
標簽:鎳氫電池
全球新能源汽車產業將在技術不斷成熟、政府扶持政策不斷落地的大背景下呈現出快速產業化的趨勢，另外， 電動工具、電動自行車、新能源等產業也將在...
標簽:鋰電池
SK 集團是韓國第三大跨國企業，主要以能源化工、信息通信為兩大支柱產業，旗下有兩家公司進入全球五 百強行列。在SK 的業務板塊中，動力電池及其材料...
標簽:SK集團
隨著鋰離子電池的產銷量的不斷增加，報廢的鋰離子電池給環境造成了巨大的壓力并形成了嚴重的污染。鋰離子電池中含有六氟磷酸鋰、有機碳酸酯、銅、...
標簽:電池回收 鋰電池回收
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