在剛剛過去的11月,比亞迪新能源銷量已突破9萬輛,再次問鼎中國國新能源乘用車銷量冠軍。截至12月9日收盤,比亞迪市值以及專利數量也穩坐國內車企榜首,且在全球上市汽車制造商的市值排名中位居第3。

數說新能源銷冠比亞迪 市值與專利穩居中國車企榜首

電池百人會-電池網12月9日訊(陳語 北京報道)12月9日消息,新能源汽車國家大數據聯盟發布的數據顯示,1-11月,我國新能源汽車累計行駛里程為906.12億公里,同比增長58.83%,已經超過2020年全年行駛里程。其中,1-11月份TOP10企業行駛里程450.49億公里,占比49.71%;比亞迪汽車有限公司、比亞迪汽車工業有限公司車輛行駛里程包攬第一及第三名。

新能源占比超九成 月銷量沖刺十萬輛

作為新能源汽車行業的領導者,比亞迪新能源汽車銷量在過去7個月逐月增加1萬輛,11月首次突破了9萬輛,新能源乘用車滲透率接近93%:11月比亞迪乘用車全系銷售97242輛,同比增長84.1%。其中,新能源銷量達90121輛,同比暴漲252.7%,刷新中國新能源乘用車月銷量歷史新高。至此,比亞迪2021年度新能源乘用車累計銷量達500922輛,同比增長230.7%。

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1-11月,比亞迪新能源車型滲透率也接近80%:1-11月,比亞迪累計產量650,266輛,同比增長75.19%;累計銷量641,019輛,同比增長72.94%。其中,新能源汽車累計產量515,089輛,同比增長219.81%;累計銷量509,838輛,同比增長216.97%。

全球新能源乘用車最新銷量

從全球市場來看,比亞迪銷量也名列前茅。CleanTechnica發布的全球新能源乘用車最新銷量數據顯示,2021年1-10月,全球新能源乘用車累計銷量達484.68萬輛,占據全球汽車市場7.2%的份額。其中,10月,比亞迪高居榜首,全球銷量為8.03萬輛;1-10月,比亞迪新能源乘用車銷量近41萬輛,全球市場份額占比達高達8.46%。

值得注意的是,2013年至2020年,比亞迪已連續8年位居中國新能源汽車市場銷量冠軍。今年5月份,比亞迪成為首個完成100萬輛新能源汽車下線的中國品牌。從目前國內主流車企銷量數據來看,比亞迪今年再次問鼎銷冠已成定局。

比亞迪,動力電池,刀片電池,新能源汽車

與此同時,在剛剛過去的11月,比亞迪新能源銷量已突破9萬輛。依據年底銷量暴增的慣例來看,比亞迪在12月的新能源汽車月銷量大概率將突破10萬輛。在多數新能源品牌還在沖刺月銷萬輛目標的當下,比亞迪已遙遙領先。

此前,比亞迪還在年中交流會上透露,2021年公司訂單量將可能達到90萬輛,明年汽車交付量有望達到150萬輛。

中國車企市值第一 專利數量穩居榜首

除了“新能源汽車銷冠”這一名片,比亞迪市值以及專利數量也穩坐國內車企榜首。

全球上市汽車制造商的市值排名

數據來源:companiesmarketcap

2011年6月,比亞迪登陸深交所時,發行價僅為18元/股。截至今日(12月9日)收盤,比亞迪股價約299.50元/股,是發行價的16倍以上;市值為8719億元,穩居國內車企市值榜首,且在全球上市汽車制造商的市值排名中位居第3,僅次于特斯拉和豐田,位列大眾、戴姆勒、通用、福特、寶馬、法拉利等國際知名車企之前。

在今年8月份,比亞迪市值首次突破9000億元,是業內公認的國內最有望率先突破萬億市值的車企。

另外,今年1月和10月,比亞迪分別完成兩次新H股配售,配售所得款項總額約438億港元,成為新能源行業有史以來最大的兩宗港股再融資項目,也為其在汽車電動化、智能化和動力電池等領域的研發生產提供有力的資金支持。

被資本市場廣為看好的背后,是比亞迪眾多領先核心技術的支撐。比亞迪是目前唯一掌握新能源汽車核心技術全產業鏈研發、設計、生產和制造的中國車企。

據企查查大數據研究院發布的《新能源汽車專利20強企業榜單》,排在榜單首位的比亞迪掌握了9426項專利,比第二、三名專利數總和還要高,是其他19強平均專利數的7倍。

比亞迪掌握了9426項專利

另據智慧芽發布的最新數據,比亞迪及其關聯公司在126個國家/地區中,共有2.6萬余件專利申請。

華西證券分析稱,依托DM-i超級混動技術及e3.0平臺,比亞迪車型迭代速度以及爆款車型概率顯著提升,新產能、新車型釋放拐點在即。同時,比亞迪供應鏈安全保障能力屢經行業性不可抗力考驗、并成功展現出極強的穩定性,可較好應對隨著新車型的陸續上市以及行業需求端旺季到來對上游零組件及電池的供應緊張情況。

動力電池裝機量全球居前 國內穩居前二

在零部件布局方面,電池網注意到,就在上周(11月5日),比亞迪投資150億元在西安開建了新能源汽車零部件項目,主要建設電動總成工廠、電機工廠、精工中心、齒輪工廠、電控工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產工廠,建設為比亞迪西安研發中心配套的高速試車跑道等。

此外,無可爭議的是,在動力電池領域先發優勢以及深入布局,給比亞迪新能源汽車業務帶來了較強的內生增長動力。

今年11月,比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為4.883GWh,前11個月累計裝機總量約為32.873GWh。

在動力電池裝機量排名中,比亞迪長期穩居全球前4、國內前2行列。

比亞迪目前電池規劃產能已超205GWh

在產能方面,據電池網不完全統計,比亞迪目前電池規劃產能已超205GWh。其中,公司現有動力電池有效產能約60GWh,計劃2021年底和2022年產能分別達到75GWh和100GWh。

在電池外供方面,比亞迪刀片電池已開始為一汽紅旗、長安等部分車型配套。近日還有消息稱,豐田汽車擬于明年年底推出一款小型純電動汽車,將配備比亞迪研發的刀片電池。來自比亞迪官方的消息也顯示,公司正根據自身需求及客戶情況積極擴充電池產能,目前已開啟外供,客戶包括海內外知名汽車廠商。

結語:在今年,新能源汽車產銷超預期增長,多家機構及業內專家多次上調今年全年以及2025年銷量預期,根據最新的預測數據,今年我國新能源汽車產銷量或超330萬輛,占據全球新能源汽車產銷量的50%以上,其中,比亞迪預計將貢獻逾60萬銷量,持續領跑中國市場。而隨著全球電動化浪潮的推進,中國車企進入海外市場的步伐也在加快。向挪威發運1500輛唐EV的比亞迪,依然是自主車企開拓海外新能源汽車市場的領跑者。

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