2022年1月,我國動力電池裝車量共計16.2GWh,同比上升86.9%。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為7.3GWh和8.9GWh,同比分別上升 35.2%和172.7%。

動力電池,鋰電池,新能源

2月16日消息,據中國汽車動力電池產業創新聯盟今日早間發布的最新數據,產量方面,2022年1月,我國動力電池產量共計29.7GWh,同比上升146.2%,環比下降6.2%。其中三元電池產量10.8GWh,占總產量36.5%,同比上升57.9%,環比下降5.4%;磷酸鐵鋰電池產量18.8GWh,占總產量63.3%,同比上升261.8%,環比下降6.3%。

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裝車量方面,2022年1月,我國動力電池裝車量共計16.2GWh,同比上升86.9%,環比下降38.3%,實現同比大幅增長。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為7.3GWh和8.9GWh,同比分別上升35.2%和172.7%,環比分別下降34.0%和41.0%。

企業方面,2022年1月,我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少1家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業裝車量分別為12.7GWh、14.1GWh和15.3GWh,占總裝車量比分別為78.6%、87.1%和94.8%。

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其中,2022年1月,我國動力電池企業裝車量前十五名分別為:寧德時代(8.13GWh)、比亞迪(3.39GWh)、中創新航(1.2GWh)、國軒高科(0.94GWh)、蜂巢能源(0.44GWh)、億緯鋰能(0.37GWh)、孚能科技(0.34GWh)、欣旺達(0.23GWh)、捷威動力(0.17GWh)、塔菲爾(0.13GWh)、多氟多(0.12GWh)、LG新能源(0.11GWh)、北電愛思特(0.09GWh)、瑞浦能源(0.09GWh)、鵬輝能源(0.08GWh)。其中,寧德時代、比亞迪、中創新航市場份額排名前三,分別為50.24%、20.93%、7.4%。

電池網注意到,與2021年全年相比,比亞迪、中創新航、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達等多家企業市場份額均有明顯提升。

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2022年1月,我國三元動力電池企業裝車量前十名分別為:寧德時代(4.17GWh)、中創新航(1.03GWh)、孚能科技(0.34GWh)、蜂巢能源(0.29GWh)、欣旺達(0.19GWh)、捷威動力(0.17GWh)、億緯鋰能(0.17GWh)、比亞迪(0.15GWh)、塔菲爾(0.13GWh)、多氟多(0.12GWh)。其中,寧德時代、中創新航、孚能科技市場份額排名前三,分別為57.17%、14.05%、4.68%。

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2022年1月,我國磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量前十名分別為:寧德時代(3.96GWh)、比亞迪(3.24GWh)、國軒高科(0.87GWh)、億緯鋰能(0.21GWh)、中創新航(0.17GWh)、蜂巢能源(0.14GWh)、瑞浦能源(0.09GWh)、鵬輝能源(0.08GWh)、欣旺達(0.03GWh)、河南鋰動(0.02GWh)。其中,寧德時代、比亞迪、國軒高科市場份額排名前三,分別為44.6%、36.51%、9.82%。

此外,2022年1月,我國新能源汽車按車型劃分的單車平均裝車電量45.6kWh,同比增長2.7%。其中純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為50.2kWh/輛和196.2kWh/輛,同比分別增長11.0%和下降1.4%。

2022年1月,我國純電動乘用車系統能量密度在140(含)-160Wh/kg和160Wn/kg及以上車型產量占比分別為36.1%和31.5%。125(含)-140Wh/kg車型產量占比為18.0%,125Wh/kg以下車型占比14.4%。

隨著全球新能源汽車滲透率的持續提升,動力電池需求將持續以較高速度增長。

近日,研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國鋰離子電池行業發展白皮書(2022年)》。白皮書數據顯示,2021年,全球鋰離子電池總體出貨量562.4GWh,同比大幅增長91.0%。其中,全球汽車動力電池(EV LIB)出貨量為371.0GWh,同比增長134.7%。自2014年以來,中國一直是全球最大的鋰離子電池生產和制造國家。2014年,中國鋰離子電池總體出貨量在全球的占比為42.1%,2021年占比達到59.4%。

白皮書還預測,2030年之前全球鋰離子電池出貨量的復合增長率將達到25.6%,到2030年總體出貨量或將接近5TWh。

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