市場監管總局發布的數據顯示,到目前,累計召回新能源汽車229次,涉及車輛198萬輛。車輛動力電池和電池管理系統制造與設計缺陷、機械損傷、高溫、外短路等原因,都可能造成安全隱患。

市場監管總局:我國累計召回新能源汽車229次 涉及車輛198萬輛

圖片來源:市場監管總局

1月20日,市場監管總局以“強化產品召回監管 保護消費者合法權益”為主題召開專題新聞發布會。會上,市場監管總局質量發展局副局長王贇松介紹,截至2021年底,我國已累計實施汽車產品召回2423次,涉及缺陷產品9130萬輛。近5年,汽車安全召回平均每1.6天發生一次,汽車企業主動發現問題,主動召回已成為常態。企業通過召回提升了質量安全水平,強化了品牌信譽,贏得了消費者信任。2021年,我國共實施汽車召回232次,涉及車輛873萬輛,召回數量同比增加29%。從召回部件結構看,因發動機和電子電器部件存在缺陷召回的,占總數量的84%。從缺陷召回原因看,因制造原因召回的,占總召回數量的15%;因設計原因召回的,占總召回數量的85%。

其中,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。當前,我國新能源汽車產業進入發展快車道,產業技術水平顯著提升、產業體系日趨完善、企業競爭力大幅增強,成為汽車產業轉型發展的主要方向和促進經濟持續增長的重要引擎。據統計,2021年新能源汽車成為汽車行業最大亮點,連續7年銷量全球第一。截至2021年底,全國新能源汽車保有量達784萬輛,占汽車總量的2.6%。新能源汽車安全事關人民群眾生命健康和切身利益,關系企業信譽,關系國家形象。在社會各界的共同努力下,新能源汽車安全監管與保障體系不斷健全,車輛安全運行水平穩步提高,每萬輛新能源汽車火災事故率持續呈下降趨勢。

與傳統燃油車相比,新能源汽車呈現出新的安全特點,市場上有些車輛出現了電池化學穩定性、再生制動、碰撞兼容性等新型風險類型,需要我們深入研究,加強監管。為此,市場監管總局建立新能源汽車事故報告制度,組建新能源汽車事故調查協作網,制修訂《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等相關標準規范,加強新能源汽車共性安全問題研究。到目前,累計召回新能源汽車229次,涉及車輛198萬輛。車輛動力電池和電池管理系統制造與設計缺陷、機械損傷、高溫、外短路等原因,都可能造成安全隱患。市場監管總局將持續關注新能源汽車安全問題,加大技術研判和缺陷調查力度,防范和化解重大安全風險,助力新能源汽車產業繁榮健康、安全有序發展。

在新能源汽車召回涉及問題當中,動力電池缺陷不容小覷。近日電池網根據國家市場監督管理總局數據,統計了2021年因動力電池缺陷而召回的新能源車型,涉及多個汽車品牌,召回數量共計73743輛。(詳情請點擊:73743輛!2021年這些新能源車型因動力電池缺陷而召回

隨著全球新一輪科技革命和產業變革深入發展,新一代信息技術、生物技術、新材料技術、新能源技術等不斷突破,并與先進制造技術加速融合,產品安全形勢復雜多變,對傳統安全監管提出了挑戰。

據王贇松介紹,在產品安全監管方面,目前市場監管總局主要在4個方面進行創新實踐:一是建立新能源汽車事故報告制度。2019年3月,市場監管總局下發了《關于進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》,要求新能源汽車生產企業落實產品安全主體責任,主動報告事故信息。二是規范汽車遠程升級(OTA)技術在召回中的應用。明確生產者OTA備案義務,開展安全評估,確保汽車企業依法依規履行缺陷召回法定義務,切實消除安全風險。三是探索推進沙盒監管制度。近年來,汽車產業正加速與5G、大數據、人工智能等新一代信息通信技術融合。在后市場階段,引入沙盒監管,主要是針對車輛應用的前沿技術進行深度安全測試,目的在于引導企業更深層次地查找問題、改進設計、降低風險。作為傳統監管方式的補充,沙盒監管既有利于企業技術創新實踐應用,也有利于更早地發現前沿技術引發的安全問題。目前,市場監管總局正會同有關部門,加緊制定汽車安全沙盒監管制度試行意見。四是完善網上銷售消費品召回監管。引導電商平臺加強在線銷售產品安全管理,開展網絡平臺經營企業產品安全與召回承諾,健全產品追溯體系,強化召回信息提示,防止缺陷產品繼續銷售,推進網上銷售消費品召回共治合作。

下一步,市場監管總局將加大召回監管力度。以新能源智能網聯汽車、商用車、電子電器等為重點,加大行政約談、現場調查、技術交流和工程分析試驗力度,督促生產企業切實履行產品安全主體責任,守住產品安全和環境保護底線。

[責任編輯:張倩]

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