鋰行業的成長更多是基于動力電池及儲能電池需求的帶動。新能源車需求的增長,給不少鋰電池生產廠家帶來了大量的訂單,作為主要原材料之一的碳酸鋰價格也隨之走高,這樣的價格是否會持續,又會帶來哪些影響?

近期,碳酸鋰又開啟漲價模式。數據顯示,2月24日,工業級碳酸鋰市場綜合報價在41萬-47萬元/噸,電池級碳酸鋰市場綜合報價在45萬-49萬元/噸。而在此前的1月份電池級碳酸鋰價格剛突破30萬元/噸。都有哪些因素促成了本輪碳酸鋰價格的上漲?

碳酸鋰供不應求 價格逼近50萬元一噸

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在江蘇南通一家經營碳酸鋰的貿易公司的倉庫里,記者看到,叉車正將一袋袋的碳酸鋰裝車準備發往下游生產廠家。王紅是這家公司的銷售負責人,她告訴記者等裝完這車,他們倉庫現有的碳酸鋰就全部賣出去。

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江蘇某新材料科技有限公司銷售經理 王紅:供不應求,現在的客戶都用搶的模式,只要一說有貨會立刻買走?,F在倉庫的貨基本是寥寥無幾。

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王紅告訴記者,今年碳酸鋰的價格走勢可以用瘋狂來形容。

江蘇某材料科技有限公司銷售經理 王紅:我是2018年入行的,那時候是碳酸鋰行情最低谷的時候,大概是兩萬八九、三萬元一噸?,F在四十幾萬元一噸,翻了好多倍。過完春節那兩周非常瘋狂,半天可以漲一萬元。付款的時間比較短,一般如果款不到,合同就得作廢。

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支撐鋰價格持續走高的原因是下游動力電池需求量的大幅增加。在浙江長興的一家生產鋰電池的企業里,記者看到,3條鋰電池生產線正在開足馬力生產,產線負責人告訴記者,這兩年企業的鋰電池的訂單量一直在增長,生產線基本是滿負荷運轉。

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在另一家以生產兩輪助力車鋰電池的廠家,負責人告訴記者,他們的訂單量也同樣可觀。不過原材料的上漲,讓成本不斷攀升,作為中下游企業,現在利潤空間大大壓縮。

需求支撐鋰價維持高位 年后相關概念股漲超10%

鋰行業的成長更多是基于動力電池及儲能電池需求的帶動。新能源車需求的增長,給不少鋰電池生產廠家帶來了大量的訂單,作為主要原材料之一的碳酸鋰價格也隨之走高,這樣的價格是否會持續,又會帶來哪些影響?

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范鳴是一家電池生產企業鋰電池部的負責人,他告訴記者,動力電池30%-45%的成本主要在正極材料上,而鋰正是正極材料的核心原料。現在企業的訂單量一直在增長,今年對碳酸鋰的需求量預計會增長三倍,而如何采購也成了當前的難題。

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浙江某實業有限公司副總經理 范鳴:碳酸鋰40多萬元一噸的情況之下,的確很考驗人,我們也在做戰略的預判。因為我們本身有風險采購這一部分的業務,所以我們也在緊急預判是不是還繼續做一部分未來長單的鎖定。

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范鳴說目前鋰主要用于新能源汽車電池、儲能電池、小動力電池等方面,隨著新能源產業的發展,未來鋰的市場空間依然巨大,公司也在進一步擴大產能。

動力電池的擴產背后一方面源于旺盛的市場需求,另一方面市場訂單為新增產能釋放提供了確定性空間。據了解,2022年春節前后,全國涉及動力及儲能電池開工的項目達9個,總投資超798億元,產能規劃超176GWh;簽約投資動力電池項目6個,總投資超1080億元,產能規劃超215GWh。

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數據顯示,1月國內新能源汽車產銷量分別達到45.2萬輛和43.1萬輛,同比分別增長1.3倍和1.4倍,延續去年高增長態勢。在下游終端需求持續火熱的情況下,產業鏈上的鋰資源維持高景氣。業內人士認為鋰資源供給預計短期不會有明顯改善,鋰價或將持續維持高位。資本市場方面,近期包括贛鋒鋰業、天齊鋰業、盛新鋰能、永興材料、鹽湖股份等相關個股,在經歷前期的一輪大幅下跌后,年后又迎來一輪上漲態勢,平均漲幅超10%。

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國盛證券研究所電力設備新能源首席分析師 王磊:這條賽道是一個非常景氣的賽道,所以我們是非??春玫摹,F在整個板塊超跌之后,實際上很多的公司實際上已經跌出價值來了。

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[責任編輯:張倩]
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