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  • 關于第9屆電池“達沃斯”論壇延期舉辦的通知函

    經組委會慎重考慮,決定將原定于3月17-18日舉辦的《第9屆中國(廣東·東莞)電池新能源產業國際高峰論壇》(ABEC丨第9屆電池“達沃斯”)繼續延期召開,具體時間將根據政府疫情防控要求確定,提前兩到三周通知大家,敬請留意ABEC官網以及“我的電池網”微信公眾號。... 查閱全文
    2022-03-07

    停工!大眾、三菱、雷諾相繼宣布!全球汽車供應鏈“巨震”

    穆迪分析公司的數據顯示,俄羅斯和烏克蘭的氖氣產量合計占全球70%。氖氣是芯片制造的重要原材料,全球半導體產業、尤其是汽車制造業已經憂心于持續一段時間的“芯片荒”,如今還要擔心俄烏局勢導致氖供應短缺的危險。... 查閱全文
    2022-03-03

    工信部:繼續實施新能源車購置補貼 適度加快國內鋰資源開發進度

    肖亞慶在國新辦發布會上表示,下一步,要多措并舉擴大消費需求。繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠等政策。同時,開展新能源汽車、綠色智能家電、綠色建材下鄉活動。... 查閱全文
    2022-02-28

    半天漲萬元!付款不及時訂單即作廢!有啥“鋰”由?

    鋰行業的成長更多是基于動力電池及儲能電池需求的帶動。新能源車需求的增長,給不少鋰電池生產廠家帶來了大量的訂單,作為主要原材料之一的碳酸鋰價格也隨之走高,這樣的價格是否會持續,又會帶來哪些影響?... 查閱全文
    2022-02-27

    新能源車企爭相IPO,港股為何成了“香餑餑”?

    造車是持久燒錢的生意,資金投入大、回報周期長,當前即便是頭部新勢力,其自身造血能力也難抵虧損實現盈利,外部融資依然是企業持續生存的必然選擇,為此,今年造車新勢力申請IPO頗為積極。... 查閱全文
    2022-02-25

    ABEC丨百瑞空氣確認出席第9屆電池“達沃斯”

    百瑞空氣NMP回收設備折純回收率高達99.7%以上;廢液濃度高達90%;廢氣排放濃度控制在1.5PPM以下;能耗低,平均耗電1度可收13Kg廢液;使用壽命達15年以上,且售后維護成本幾乎為零。... 查閱全文
    2022-02-24

    投訴量激增 新能源汽車在煩惱中成長

    隨著新能源汽車的快速普及,伴隨而來的投訴問題漲幅明顯,并呈現舉證難、維權難的特點。不少問題還引發社會廣泛關注,尤其特斯拉的“剎車門”和歐拉“芯片門”就是典型的例子。不過我們要說的是,對待新能源汽車投訴問題,車企唯有正視問題,才能走的更遠。... 查閱全文
    2022-02-24

    從20元暴漲到2800元!訂貨周期達60周!買車還得看“芯”情?

    業內人士告訴記者,由于車規級芯片普遍采用較為成熟的工藝制程,因此數年前生產的芯片現在也可以使用。找尋芯片的汽車零部件廠商也會收購三四年前生產的芯片,而有些商戶開始銷售翻新的芯片。... 查閱全文
    2022-02-24

    杭州市巡游出租汽車將進入“油改電”時代!換車補助3萬元

    根據杭州市交通運輸局最新發布的消息,在規定期限內新增更新為新能源純電動車型的巡游出租汽車并按要求安裝車載智能終端的,給予一次性運營補助3萬元,一個經營權指標只享受一次補助。... 查閱全文
    2022-02-23

    業務量僅占20% 電池行業回收正規軍不敵“野路子”

    在“雙碳”目標推動下,動力電池回收利用成為新的產業風口,大批企業競相涌入,一時好不熱鬧。但目前,電池回收行業仍然是散亂差的現狀,網點、業務量以及運輸等環節都存在明顯短板,制約動力電池回收規?;l展。... 查閱全文
    2022-02-23

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