截至2月20日,由于芯片短缺,今年全球汽車市場累計減產量約為57.79萬輛。其中,中國汽車市場累計減產量仍保持不變,約為5.11萬輛,占全球汽車市場累計減產量的9%。

上周全球因缺芯減產5萬輛車 減產增速有所放緩

據外媒報道,根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions(以下簡稱為AFS)的最新數據,在全球汽車減產量經歷了數周的大幅增長后,減產增速有所放緩。

截至2月20日,由于芯片短缺,今年全球汽車市場累計減產量約為57.79萬輛。其中,中國汽車市場累計減產量仍保持不變,約為5.11萬輛,占全球汽車市場累計減產量的9%。

上周,全球汽車市場又損失了5.1萬輛汽車產量,但較此前兩周逾10萬輛的減產量相比,減產增速有所放緩。上周汽車減產量最大的地區是歐洲,約為3.79萬輛車;亞洲其他地區減產約9,300輛;北美地區減產3,400輛。

根據AFS的最新預測,今年全球汽車市場累計減產量預計將攀升至130.36萬輛,其中中國、南美洲、中東和非洲的預計減產量已連續兩周保持不變。

截至2月20日,大眾汽車沃爾夫斯堡(Wolfsburg)工廠是今年全球汽車減產量最大的工廠,預計減產7.03萬輛車,幾乎等同于亞洲其他地區的累計減產量,約占全球汽車累計減產量的12%。

去年12月,大眾工會主席Daniela Cavallo透露,去年大眾沃爾夫斯堡工廠汽車產量約為40萬輛,今年該廠產量預計將增加約43%,至57萬輛。他表示,與去年相比,今年該工廠的預期產量雖有顯著的提高,但仍會受到半導體短缺的影響。

大眾首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和其他高管都認為,芯片供應將在今年下半年獲得改善,并透露了將如何解決芯片短缺難題。2月16日,迪斯表示,大眾已經引入了一個芯片預警系統,大眾工程師已經確定了大約150種技術替代方案,以取代短缺的半導體。

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