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  • 與雙碳目標高度契合 甲醇汽車為何發展緩慢?

    目前,消費者對甲醇燃料和甲醇汽車的認知較少,大多停留在甲醇燃料提供的能量不足,汽車需要強力推進時消耗量會增加;甲醇低溫啟動性能差,冬天需要采取相應措施;甲醇燃料腐蝕性和易揮發性對于儲存的要求較高,擔心不安全等等。... 查閱全文
    2022-03-08

    缺芯少電虧損嚴重 新能源市場背后的內情

    2022年,在多重因素的影響下,虧損問題愈發明顯,這也成為新能源汽車行業的痛點。接下來,企業如何將虧損降至最低尤為關鍵,甚至關乎不少車企的生存。表面看似形勢一片大好的新能源汽車市場,背地里實則暗流涌動,車企要面臨的困難遠不止這些。... 查閱全文
    2022-03-03

    相互跨界 深挖車企造手機背后真實目的

    從現在來看,車企造手機并不是單純的追求商業上的盈利,這也不是明智的選擇,但綜合全局考慮,但凡有野心的智能汽車廠商,自造手機,大概率會成為一條必經之路。至于究竟是選擇與成熟的手機廠商進行合作聯合開發,還是親力親為掌握整套供應鏈進行整機制造,則需要好好權衡其中的利弊。... 查閱全文
    2022-03-01

    缺芯少電疊加原材料漲價 微型電動車或失去成本優勢

    現階段在動力電池原材料、半導體芯片等價格飛漲的情況下,售價本就不高的微型電動車想要實現盈利愈發艱難。正如一位業內資深分析人士所言:“低成本是微型電動車快速取代低速電動車并得以在廣大農村普及的根本原因,但在原材料普遍漲價的大背景下,這些產品在消耗了原有的零部件庫存之后,也不得不面對成本上升的壓力?!?.. 查閱全文
    2022-02-28

    新能源車“一芯難求”+原材料價格飛漲下,有人堅持不住了?

    在全球動力及儲能需求快速增長下,原材料供應問題仍較難解決,今年原材料價格仍將繼續上漲。預計在此價格漲幅下,下游市場需求必將受到影響,其他車企或也將陸續出現產品停產或減量的情況,或導致今年新能源汽車產銷量不及預期。... 查閱全文
    2022-02-27

    俄烏沖突致汽車產業“躺槍”,在俄烏的中國車企怎么辦?

    近年來,在受到新冠疫情、供應鏈受阻和原材料價格暴漲等因素“暴擊”之后,全球經濟再一次因俄烏武裝沖突再次走上一條不可預測的道路,而我們需要關心的是,這又將對中國乃至全球汽車產業帶來怎樣的影響?... 查閱全文
    2022-02-27

    半年狂砸470億,紅杉、高瓴殺入,萬億商機不只是巨頭的游戲

    中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教認為,電化學儲能前景可期,但大規模商業化,還有很多根本問題需要解決,“創業者投資需要謹慎?!?.. 查閱全文
    2022-02-25

    新能源車價普漲,BBA瘋狂降價能否挽回頹勢?

    對于轉型中的傳統豪華品牌而言,它們背負著一個負擔就是“大規模燃油車轉型純電”的壓力。市場上漲價的新能源車型基本都是走量的產品,也就是說它們銷量非常好。而BBA的電動車產品市占率一直不算高的現狀+轉型純電的發展方向,降價成為他們現階段唯一的選擇。... 查閱全文
    2022-02-24

    “廢料”比新貨還貴!這一200億鋰電大市場背后或暗藏風險!

    在江西贛州龍南的一家廢舊電池回收工廠,原料倉庫內堆放著大量廢舊電池。負責人告訴記者,退役動力電池回收價格主要與電池中有價金屬的含量相關,如鎳鈷錳鋰等,基本上都是按市場價打折回收,但當前已經出現折扣系數超過100%的倒掛現象。... 查閱全文
    2022-02-23

    梯次利用視角下,退役鋰電池該何去何從?

    推廣廢舊動力電池梯次利用可以實現資源利用的最大化,符合可持續發展理念。其使用場景豐富,市場空間巨大,在利用得當的前提下,可以創造很大的經濟價值。但該產業也面臨著經濟性、安全性等考驗,只有突破這兩大瓶頸,才能迎來產業的高質量發展。... 查閱全文
    2022-02-19

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