2021年,全球新能源汽車銷量達到670萬輛,同比大幅度增長102.4%,其中中國市場銷量達到354.8萬輛,同比增長160.1%。展望2030年,EVTank預計全球新能源汽車銷量將達到4780萬輛,占當年新車銷量的比例將接近50%。

特斯拉

近日,研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國新能源汽車行業發展白皮書(2022年)》。白皮書數據顯示,2021年,全球新能源汽車銷量達到670萬輛,同比大幅度增長102.4%,其中中國市場銷量達到354.8萬輛,同比增長160.1%。展望2030年,EVTank預計全球新能源汽車銷量將達到4780萬輛,占當年新車銷量的比例將接近50%。

2021年全球新能源車銷量670萬輛 預計2030年銷量將達4780萬輛

伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝表示,在芯片短缺、原材料成本大幅上漲、電池供應緊張的大背景下,全球新能源汽車市場的銷量數據仍然大幅度超預期,尤其是中國市場,基本已經完全進入到市場化發展的新階段。展望2022年,吳輝認為電池價格上漲部分傳導至新能源汽車終端加上補貼的進一步降低可能會影響部分消費者購車需求的釋放,但是制約新能源汽車發展的充換電問題、續航里程問題和安全性問題等已經得到明顯改善,預計2022年中國新能源汽車銷量將達到520萬輛,對銷量做出主要貢獻的仍將是自主品牌,尤其是蔚小理等造車新勢力的表現值得期待。

在《中國新能源汽車行業發展白皮書(2022年)》中,EVTank對全球主要國家和地區的新能源汽車產業政策;不同國家、不同車企和不同車型的歷年產銷量;主要車企的新能源汽車車型和平臺戰略規劃;主要車企和車型的核心關鍵零部件供應商信息;動力電池、驅動電機和電控等新能源汽車關鍵零部件;新能源汽車產業和技術發展趨勢等進行了詳細研究和分析。

白皮書框架

第一章 新能源汽車行業基本屬性

一、定義及分類

(一)新能源汽車定義(范圍界定)

(二)新能源汽車分類(按照不同方式劃分)

二、新能源汽車產業鏈研究

(一)產業鏈結構圖

(二)上游關鍵零部件(電池、電機、電控、其他汽車零部件)

(三)下游應用領域(銷售、充電、后服務等)

第二章 新能源汽車行業發展政策分析

一、全球新能源汽車產業政策

(一)歐洲(碳排放政策、補貼政策)

(二)美國(零排放政策、稅費政策)

(三)日韓(稅費政策、補貼政策)

二、中國新能源汽車產業政策

(一)補貼政策

(二)雙積分政策

(三)其他政策(稅費、產業政策)

(四)主要地方政策(牌照政策、購買補貼政策)

第三章 新能源汽車行業發展現狀研究

一、全球銷量分析

(一)總體銷量分析

(二)不同類別銷量分析(EV、PHEV)

(三)不同國家和地區銷量分析(中國、歐洲、美國、其他)

二、中國產銷量分析

(一)總體產銷量分析

(二)不同類別產銷量分析(乘用車、客車、專用車)

(三)不同領域銷量分析(私人購車、出租、公交等)

(四)主要車企銷量分析

(五)主要車型銷量分析

(六)造車新勢力銷量分析

三、2021年新能源汽車行業發展特點分析

第四章 主要新能源汽車企業分析

一、特斯拉

(一)新能源產品戰略規劃

(二)新能源汽車生產基地及產能研究

(三)主要新能源汽車平臺研究

(四)主要新能源汽車車型研究

(五)核心零部件供應商研究

二、大眾

(一)新能源產品戰略規劃

(二)新能源汽車生產基地及產能研究

(三)主要新能源汽車平臺研究

(四)主要新能源汽車車型研究

(五)核心零部件供應商研究

三、奔馳

(一)新能源產品戰略規劃

(二)新能源汽車生產基地及產能研究

(三)主要新能源汽車平臺研究

(四)主要新能源汽車車型研究

(五)核心零部件供應商研究

四、寶馬

(一)新能源產品戰略規劃

(二)新能源汽車生產基地及產能研究

(三)主要新能源汽車平臺研究

(四)主要新能源汽車車型研究

(五)核心零部件供應商研究

五、蔚來

(一)新能源產品戰略規劃

(二)新能源汽車生產基地及產能研究

(三)主要新能源汽車平臺研究

(四)主要新能源汽車車型研究

(五)核心零部件供應商研究

六、比亞迪

(一)新能源產品戰略規劃

(二)新能源汽車生產基地及產能研究

(三)主要新能源汽車平臺研究

(四)主要新能源汽車車型研究

(五)核心零部件供應商研究

七、廣汽

(一)新能源產品戰略規劃

(二)新能源汽車生產基地及產能研究

(三)主要新能源汽車平臺研究

(四)主要新能源汽車車型研究

(五)核心零部件供應商研究

八、長城

(一)新能源產品戰略規劃

(二)新能源汽車生產基地及產能研究

(三)主要新能源汽車平臺研究

(四)主要新能源汽車車型研究

(五)核心零部件供應商研究

第五章 新能源汽車核心零部件分析

一、動力電池

(一)出貨量及市場規模

(二)主要動力電池企業競爭格局

(三)行業發展特點及趨勢

二、驅動電機

(一)出貨量及市場規模

(二)主要電機企業競爭格局

(三)行業發展特點及趨勢

三、電控系統

(一)出貨量及市場規模

(二)主要電控企業競爭格局

(三)行業發展特點及趨勢

四、OBC/DCDC

(一)出貨量及市場規模

(二)主要電控企業競爭格局

(三)行業發展特點及趨勢

第六章 新能源汽車行業發展趨勢分析

一、新能源汽車政策趨勢分析

二、新能源汽車產業趨勢預測

(一)產銷量預測

(二)競爭格局預測(合資和自主,傳統車企和造車新勢力等)

三、新能源汽車技術發展趨勢預測

查看更多報告請點擊:中國電池新能源產業鏈年度白皮書

聯合發布單位

EVTank

EVTank:全球領先的專注于電動汽車及其相關產業鏈研究的權威第三方機構,為所有利益相關者、生產商、購買商、供應商、投資者、銀行、政府提供獨立而權威的專業研究服務。

伊維經濟研究院

伊維經濟研究院:在國家主管部門支持下依法設立的一家專注于新興產業領域研究和咨詢的第三方智庫,研究院下設汽車產業研究中心、節能環保產業研究中心、電子信息產業研究中心、智能制造產業研究中心、新能源新材料產業研究中心等專業研究中心。研究院主要服務政府、企業和金融機構,提供產業規劃、招商服務、市場調研、行業研究、企業管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業服務。研究院總部位于北京,在上海、深圳、重慶等地方設有分支機構。

中國電池產業研究院

中國電池產業研究院:中國電池網旗下的獨立研究機構,總部位于北京,專注于新能源電池產業鏈的研究和咨詢服務、大數據研發,致力于為客戶提供權威、獨立和專業的第三方行業研究報告和數據。

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