經組委會慎重考慮，決定將原定于3月17-18日舉辦的《第9屆中國（廣東·東莞）電池新能源產業國際高峰論壇》（ABEC丨第9屆電池“達沃斯”）繼續延期召開，具體時間將根...

當地時間3月8日上午，受俄烏沖突帶來的市場擔憂情緒影響，英國倫敦金屬交易所期貨鎳價開盤出現飆升，一度沖上每噸10.1365萬美元的歷史高位，將近兩倍于2007年創造的...

穆迪分析公司的數據顯示，俄羅斯和烏克蘭的氖氣產量合計占全球70%。氖氣是芯片制造的重要原材料，全球半導體產業、尤其是汽車制造業已經憂心于持續一段時間的“芯...

肖亞慶在國新辦發布會上表示，下一步，要多措并舉擴大消費需求。繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠等政策。同時，開展新能源汽車、綠色...

鋰行業的成長更多是基于動力電池及儲能電池需求的帶動。新能源車需求的增長，給不少鋰電池生產廠家帶來了大量的訂單，作為主要原材料之一的碳酸鋰價格也隨之走高...

造車是持久燒錢的生意，資金投入大、回報周期長，當前即便是頭部新勢力，其自身造血能力也難抵虧損實現盈利，外部融資依然是企業持續生存的必然選擇，為此，今年...

百瑞空氣NMP回收設備折純回收率高達99.7%以上；廢液濃度高達90%；廢氣排放濃度控制在1.5PPM以下；能耗低，平均耗電1度可收13Kg廢液；使用壽命達15年以上，且售后維護成本...

隨著新能源汽車的快速普及，伴隨而來的投訴問題漲幅明顯，并呈現舉證難、維權難的特點。不少問題還引發社會廣泛關注，尤其特斯拉的“剎車門”和歐拉“芯片門”就...

業內人士告訴記者，由于車規級芯片普遍采用較為成熟的工藝制程，因此數年前生產的芯片現在也可以使用。找尋芯片的汽車零部件廠商也會收購三四年前生產的芯片，而...

根據杭州市交通運輸局最新發布的消息，在規定期限內新增更新為新能源純電動車型的巡游出租汽車并按要求安裝車載智能終端的，給予一次性運營補助3萬元，一個經營...

在“雙碳”目標推動下，動力電池回收利用成為新的產業風口，大批企業競相涌入，一時好不熱鬧。但目前，電池回收行業仍然是散亂差的現狀，網點、業務量以及運輸等...

經過幾年的努力，蜂巢能源在高速疊片工藝開發與應用、高安全性無鈷電池、長壽命固態電池、車規級AI智能制造等方面處于全球領先水平，累計申報專利超過2800項，其中...

如今，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在乘用車領域都擁有眾多的用戶。這兩種動力電池成為了市場主流，為何雙子星聯合實驗室還要聚焦錳酸鋰電池？...

今年以來碳酸鋰價格和氫氧化鋰價格持續大漲。其中國產電池級碳酸鋰價格由5.2萬元/噸上漲至9.1萬元/噸，漲幅高達75%，電池級氫氧化鋰價格從4.87萬元/噸漲至9.75萬元/噸，...

電池網注意到，伴隨著新能源電動汽車的需求爆發式增長，五星鋁業電池鋁箔業務正快速發展壯大，現已成為國內鋰電池用鋁箔龍頭企業，國內市占率45%左右。...

胡啟朝認為，全固態鋰金屬電池的技術路徑可能永遠都難以實現，但是混合鋰金屬電池通過混合氧化物固態電解質加高濃度電解液，是目前進展最快的鋰金屬電池技術解決...

安徽安瓦新能源科技有限公司總經理高立新對電池網表示，明年開始量產的半固態電池價格有望與現有液態動力電池價格持平。安瓦新能源半固態動力電池產業化項目正在...

鈉離子電池中沒有貴重金屬，鈉元素也是含量極其豐富的資源，這注定了其成本比鋰電池低。...

濱州裕能總經理徐宜彬表示，目前，NMP目前已經完全實現國產化，同時出口量逐步增加，濱州裕能NMP出口占比約40%左右。由于NMP屬于一種無毒的強有機溶劑，在鋰電、CN...

2007年6月11日，張天任在港交所為天能動力鳴鑼開市；2021年1月18日，張天任在上交所為天能股份登陸科創板再次敲響上市鑼。...

據了解，目前，惠強新材在河南、武漢兩個基地共有6條生產線，年產能達4億平方米，明年公司將有2億多平的產能釋放，規模位居干法行業前列。...

在第8屆中國（長沙·寧鄉）電池新能源產業國際高峰論壇上，雄韜股份研發總監黃金宏接受了記者獨家采訪，他表示，在新冠肺炎疫情全球肆虐的大背景下，公司業務在今...

2022年全國兩會召開前夕，吉利控股集團董事長李書福代表公布了《關于推廣應用甲醇汽車助力交通領域碳中和的建議》及《關于加大電動汽車換電體系建設的建議》。...

本屆兩會上，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹聚焦“助力落實雙碳戰略目標”、瞄準“智能網聯汽車發展”、著眼“產業鏈補鏈強鏈”，為兩會建言獻策。...

理想ONE 圖/李想 這個節奏當然不是帶節奏，而是不同階段的規律和把控。我們大致可以把創業分成三個大的階段： 一、從0-1的驗證期； 二、從1-10的成長期； 三、從10-1...

比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，中國60%的家庭是無車家庭，第一部車買純電動車壓力和難度都很大，所以比亞迪開發了插電式的混動車，短途用電長途用油，解決歷程的...

歷經十幾年的深耕細作，上海格派鎳鈷材料股份有限公司董事長曹棟強已將格派鎳鈷打造成為了行業規模前五的鈷精煉生產企業和擁有上游稀缺鎳礦資源優勢的能源行業細...

現年65歲的保力新能源科技股份有限公司董事長、總經理高保清，曾在國有大型化工企業從事化工工藝、倉儲管理、經營計劃及綜合管理工作，具有把企業從零做到“行業...

2016年，煙臺創為新能源科技股份有限公司董事長張立磊帶領團隊實現第一代符合IP67標準的產品上市，引領了熱失控探測預警及自動滅火的技術規?；瘧?，實現電池箱火...

僅用5年時間，長虹三杰總經理楊清欣就帶領公司成長為國內高倍率鋰電應用細分市場的頭部企業，成為替代外資品牌鋰電池的主要供應商。...

航盛新能源董事長黃繼宏，從一名外來深圳基層工作者，華麗轉身為創業者，見證并參與了新能源行業過去二十年的變革。在她的身上，我們看到了企業家最基本且最珍貴...

銅冠銅箔總經理甘國慶帶領公司技術團隊積極與高校合作，解決了國內銅箔基礎理論薄弱、關鍵技術受制于國外等難題，打破了國外技術壟斷，工藝技術提升到國際先進水...

中鼎集成創始人張科多年來從事企業經營管理工作，擁有扎實的基礎理論知識和豐富的管理經驗，是一位創新型的企業領導者。...

全國政協委員、百度公司創始人李彥宏提交了3份提案，分別聚焦自動駕駛政策創新、促進智能交通普及緩解交通擁堵、助力碳減排和發展“綠色AI”等方面。...

2022年全國兩會正式拉開帷幕，代表委員們為電池新能源產業健康發展建言獻策，其中，延長補貼、電池安全、鋰資源保供穩價、碳足跡核算、智能網聯車發展、汽車芯片...

我國已建立了充換電設施服務體系，基本形成完整的產業鏈，有效支撐了新能源汽車的推廣應用，成為全球充電設施保有量第一的國家，但也面臨供給側問題、發展營商環...

廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪建議延緩國家補貼一至兩年、簡化前期補貼領取手續、緩解企業資金壓力；建議國家層面在新時期考慮對新能源汽車推廣應用補貼政策進...

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教認為，未來，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各自存在增長點。2021年，磷酸鐵鋰的反超是階段性現象，并不代...

于清教預判，今年全年，我國新能源汽車產銷量有望突破350萬輛；2022年，我國新能源汽車產銷量有望突破500萬輛；2023年預計超700萬輛；2024年突破1000萬輛；2025年有望沖刺...

乘聯會秘書長崔東樹預測，2021全年新能源車滲透率有望突破15%，2022年的新能源乘用車市場滲透率有望突破20%。新能源乘用車的暴增與新能源客車的萎縮形成鮮明對比，這...

就目前而言，想讓自動駕駛系統明確達到一定的安全等級，還有很長一段路要走，面對自動駕駛研究的熱潮，要保持一種冷靜地思考，要進一步加大基礎研究和關鍵技術的...

乘聯會秘書長崔東樹認為，隨著分布式電網和儲能體系建設，慢充與儲能結合的發展潛力巨大，是實現碳中和的重要方式?？斐渑c換電模式的發展也是很有潛力的。...

交通行業作為碳排放大戶，履行“雙碳”承諾責無旁貸。作為全球第一大新車生產和消費國，奔赴在碳中和之路上的中國汽車行業具備哪些“碳優勢”和“碳機遇”，又將...

劉科院士表示，“如果能源結構不改變，如果電網67%的還是煤電，那電動車是在增加碳排放，而不是減少碳排放。只有能源結構和電網里大部分是可再生能源構成的時候，...